El patinete eléctrico se ha convertido en una opción habitual para desplazarse por ciudad, pero también en uno de los vehículos que más dudas genera a la hora de saber qué está permitido y qué no. A partir del próximo 1 de octubre, las reglas serán más claras y comunes en todo el país.
La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada el pasado mes de junio, establece nuevos criterios para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y refuerza algunas de las medidas de seguridad dirigidas tanto a sus usuarios como a ciclistas y conductores.
Una de las principales novedades afecta al casco, que pasará a ser obligatorio para quienes circulen en patinete eléctrico, con independencia del municipio en el que lo hagan. También se establece una edad mínima de 15 años para conducir estos vehículos. No obstante, algunos ayuntamientos cuentan con restricciones de edad superiores y deberán adaptar sus ordenanzas a este nuevo marco.
También habrá cambios relacionados con la visibilidad. Quienes utilicen un patinete de forma particular deberán llevar un chaleco reflectante cuando circulen de noche o en condiciones de baja visibilidad. En el caso de quienes utilizan estos vehículos para trabajar, como repartidores, el chaleco será obligatorio en todo momento.
Las luces también cobran especial importancia. Los patinetes deberán llevarlas encendidas y la obligación será permanente a partir del 1 de octubre de 2027. Hasta entonces habrá un periodo de adaptación: durante este tiempo, no llevar las luces encendidas podrá ser sancionado cuando sea de noche o existan condiciones de mala visibilidad, con multas de hasta 200 euros.
Otra de las novedades tiene que ver con las maniobras. Los usuarios de VMP deberán señalizar los giros y cambios de sentido mediante los brazos, de manera que el resto de usuarios de la vía pueda anticipar sus movimientos. Una cuestión especialmente importante cuando se circula cerca de coches, motos, bicicletas o peatones.
Más protección también para los ciclistas
La reforma no se queda en los patinetes. Los ciclistas también tendrán nuevas obligaciones y medidas destinadas a mejorar su seguridad, especialmente cuando comparten espacio con vehículos a motor.
Entre las novedades se encuentra la obligatoriedad del casco en vías interurbanas. Además, al adelantar a una bicicleta, los conductores deberán cambiar completamente de carril cuando la calzada tenga más de un carril por sentido y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite máximo permitido en esa vía.
En ciudad también se establece una nueva referencia para mantener la distancia de seguridad: los vehículos que circulen detrás de una bicicleta en el mismo carril deberán dejar al menos cinco metros de separación.
Por último, quienes utilicen la bicicleta como herramienta de trabajo, como los repartidores, deberán llevar casco y chaleco reflectante durante toda su actividad.
En definitiva, los cambios buscan que patinetes, bicicletas y vehículos a motor puedan convivir de una forma más segura en nuestras calles y carreteras. Para quienes utilizan un VMP, conocer las nuevas obligaciones será tan importante como para el resto de conductores saber cómo actuar cuando comparten la vía con ellos.
